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如何使用壓實機獲得高質量瀝青路面

文章來源:www.cpomjo.live

發布時間:2017-10-12 14:00:40

Martin Marietta是科羅拉多州最大的HMA混合生產商和鋪路承包商。馬丁?瑪麗埃塔(Martin Marietta)的質量控制技術員凱文?索耶(Kevin Sawyer)

一直在為瀝青工作14年,經過16年的豐富經驗。


如今,質量控制技術人員的工作非常廣泛和多才多藝,涵蓋了工作的許多方面,包括材料,混合設計及其相關報告,如作業混合公式(JMF),

混合生產的質量過程,拖車安排,鋪設,壓實,與公路機構和其他客戶的溝通,以及幾乎所有與鋪路質量獎勵計劃(獎金和罰款)有關的一切。


Sawyer意識到為達到最高質量的路面,攤鋪機速度的一致性至關重要。他知道這一點,因為他在質量控制方面有多年的經驗,他觀察到攤鋪機

經營者經常盡可能快地放置混合物,最終等待運輸軌道,因此路面的平滑度受到嚴重影響。攤鋪機和滾筒的速度應保持一致,同時跟上拖車的

混合運輸速度。


掌握壓實

在掌握壓路機壓實方面,Sawyer經常解決鋪路,密度和HMA平滑度問題,經常是來自其他部門QC工程師和管理人員的電話,要求他提供反饋

意見和建議,以解決他們的問題。


作為這些類型問題的“秘密武器”之一,Sawyer是全球唯一  由Sakai生產的振動充氣輪胎(VPT)GW750-2的粉絲。


除了提供混合振動和氣動力以進行壓實之外,GW750的四級離心力也為氣動提供了巨大的多樣性。單個氣動滾筒取代了10噸,14噸,19噸,

23噸和28噸氣動滾筒。而且,你只需運費20,580磅。滾動,節省從每個工地拖出的燃料費用。


Sawyer喜歡GW750-2,因為自從他在2010年開始使用機器以來,他的壓實工作變得更加輕松。目前,Martin Marietta擁有一批分布在多個部

門的GW750機隊,其中大多數在落基山區。


Sawyer已經開發了自己的各種HMA混合物的特定滾動模式。一個例子是HMA與聚合物改性瀝青粘合劑(5.2%AC)和3/4“的NMAS混合,提升

厚度為2英寸,在橡膠輪胎上非常粘,并可能干擾路面的平滑度。他經常在他們的大型擊穿輥之間使用一個小的雙鼓輪,進行1-1 / 2次通過,

而GW750-2處于中間位置。這樣做會消除79“寬雙鼓擊打輥留下的滾輪邊緣痕跡。


這樣可以防止沿著滾輪痕跡的HMA混合松動,從而降低充氣輪胎上的皮卡。他讓GW750在工作開始時以160-170華氏度的瓦斯溫度開始滾動,

隨著輪胎溫度的升高,逐漸進入約200-220華氏度的較熱混合區。Sawyer還指示他的滾輪操作員在前噴霧系統和后噴霧系統上的水箱中稀釋

一杯脫模劑,并根據需要噴霧或使用定時器噴霧或噴霧。


安裝在GW750-2前面的熱傳感器也有助于操作員監測墊溫度以避免拾取。按照這種方法,他發現他的船員避免輪胎上的混合拾取,并且使用

GW的振動功能可以非常快速和有效地實現密度。


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