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建立在市場領先中JS挖掘機成功之路

文章來源:www.cpomjo.live

發布時間:2017-09-29 09:36:35

通過在JS145JS220的所有型號引進Tier IV Final引擎,進一步改善其JS系列挖掘機。身體造型也已更新,以改進對機器上層結構的訪問和增加冷卻能力。

第四層次最終提高績效,經濟效益

JCBEcoMAX Tier IV最終發動機采用選擇性催化還原(SCR)與柴油機廢氣(DEF),以滿足Tier IV最終規定要求的氮氧化物(NOx)減少90%。JCB EcoMax發動機不需要昂貴的柴油微粒過濾器(DPF)或常規再生,這在DPF清潔時通常可以要求機器停止工作。

SCR單元看起來類似于標準排氣。然而,DEF,存儲在機器上的單獨罐中,并在SCR催化劑之前注入排氣流。當廢氣與廢氣反應時,DEF變成氨和水,氨進入催化劑并與NOx分子反應形成無害的氮和水。

DEF級別由機器的SMART電子控制單元持續監控,操作員在液位達到15%時發出警告。如果機器繼續使用低水平的DEF,它將進入跛行回家模式,降低功率和發動機轉速,以確保液體罐被重新填充,SCR系統保持有效。

配備DEF油箱的JS型號也可以從柴油箱上的較大的加油口中獲益,從而可以加快加油速度。還安裝了一個新的坦克燃料指示器彈出窗口,以防止油箱過度填充。另外,為了協助定期維護,JCB已經向燃油過濾器的進料側安裝了燃油油龍頭,防止了維修工作中的燃油損失。

JS220系列機器也受益于最新一代川崎液壓泵,比先前在Tier IV Interim機器中使用的泵效率提高了3%。液壓泵產生增加的流量,這允許機器以較低的轉速運行發動機,以實現相同的液壓輸出,降低燃料消耗和噪音水平,根據制造商。

Tier IV Final型號還有一個34%的冷卻組件,增壓空氣冷卻器和空調冷凝器現在都完全鉸接,以便于清潔。由于新的步驟和扶手,操作員或維修技術人員更容易接觸發動機和上部結構的頂部,從而允許任何時候進行三點接近和出口,從而提高安全性。

JCBLiveLink遠程信息系統得到了加強,為車隊經理和業主遠程訪問燃油消耗和運行數據。這樣,管理員可以看到已經使用了哪些操作模式,并確定設備如何在現場使用。

 

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